“Renovarse o morir”. Ese es el pretexto de nacimiento del Opel Mokka 2021, la segunda generación de un B-SUV que pretende ser una referencia en este segmento.
Prueba
Volkswagen ha apostado fuerte por una nueva era de movilidad eléctrica y lo hace con el Volkswagen ID.3, un coche pensado por y para el pueblo.
El Ford Mustang continua evolucionando y lo hace sin perder la conexión con su primera generación. Este legendario deportivo tiene un motor V8 con 450 CV y un precio bastante atractivo.
Las leyendas también tienen que evolucionar y en el caso del Subaru Impreza híbrido lo ha hecho con un motor de 2 litros y 150 CV y con un precio de 31.900 €.
El Volkswagen T-Roc R es la versión más radical del SUV alemán con 300 CV de pura adrenalina y con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,8 segundos.
El Mercedes-Benz EQC 400 4Matic es un SUV eléctrico de gran formato que ofrece 408 CV de potencia y una autonomía teórica de hasta 416 kilómetros.
El Hyundai Bayon es el hermano mayor del i20 y tiene los argumentos suficientes como para convertirse en el nuevo rey del segmento B-SUV. ¿Lo habrá conseguido?
El Mercedes-Benz GLC 300de es la versión híbrida enchufable diésel con 306 CV, 40 km en modo 100 % eléctrico y un precio de partida entorno a los 66.000 euros.
El Toyota Corolla ha resurgido de entre los muertos y lo ha hecho pisando más fuerte que nunca, con 3 carrocerias, dos motores y un precio muy competitivo.
Peugeot ha renovado estéticamente el 3008 y a ello le ha sumado una versión híbrida enchufable de lo más potente con tracción total, denominada Peugeot 3008 Hybrid4 2021